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橋梁樁基常見(jiàn)病害及檢測(cè)
橋梁是國(guó)家交通工程建設(shè)主要項(xiàng)目之一，其不僅可以跨設(shè)于水域之上，也可以作為地面架空橋梁設(shè)施，緩解地區(qū)交通線路運(yùn)行壓力。無(wú)論是哪一種類(lèi)型橋梁，樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)均起到了重要的承載作用，減輕地面橋梁行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的重力荷載。由于現(xiàn)今交通日趨頻繁，樁基礎(chǔ)承受的重力荷載不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性病害發(fā)生率上升，這種情況勢(shì)必會(huì)
2022.04.01
防火窗的質(zhì)量把控和檢測(cè)
重要作用 對(duì)于普通建筑而言，一旦發(fā)生火情，外窗以及消防通道、通風(fēng)井等處的窗戶作為樓層的開(kāi)口部位，就很可能成為火勢(shì)躍層向上蔓延的重要通道，致使火勢(shì)迅速蔓延，帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)。由此看來(lái)，建筑所用窗戶防火功能是保證建筑物防火性能不可忽視的重要環(huán)節(jié)，尤其是為滿足消防要求所采用的防火窗，其防火性能成為建筑物防
2022.03.30
盆式支座成品力學(xué)性能試驗(yàn)
試驗(yàn)?zāi)康? 通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)，準(zhǔn)確獲取盆式支座力學(xué)性能相關(guān)數(shù)據(jù)，檢測(cè)盆式支座相關(guān)力學(xué)性能是否滿足規(guī)范要求。 檢測(cè)范圍 根據(jù)盆式支座產(chǎn)品特征，成品力學(xué)性能主要檢測(cè)項(xiàng)目包含豎向承載力、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角。 檢測(cè)依據(jù) GB/T 20688.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》。 主
2022.03.30
加強(qiáng)鋼包耳軸檢測(cè)，避免出現(xiàn)“隱形殺手”！
鋼水包是冶金工業(yè)中的重要容器件，主要用于煉鋼廠、鑄造廠爐前承接鋼水、對(duì)鋼水、鐵水的精煉和處理。其中，鋼包耳軸承擔(dān)至關(guān)重要的作用，要承載著整個(gè)鋼包的重量，并在部分場(chǎng)合還要承受鋼包的輕翻力，不斷與吊鉤內(nèi)襯摩擦，容易出現(xiàn)劃傷，產(chǎn)生裂紋缺陷。 ? 耳軸作為容器承重的關(guān)鍵部位，對(duì)于鋼水包的安全使用具有關(guān)鍵
2022.03.30
鐵路路基硫酸鹽及黃鐵礦等膨脹性物質(zhì)檢測(cè)
我們中國(guó)在世界范圍內(nèi)享有“基建狂魔”的美譽(yù)，不單單是在橋梁和房建等項(xiàng)目上擁有巨大的優(yōu)勢(shì)和成就，中國(guó)的高鐵建設(shè)更是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，越來(lái)越多的、更高時(shí)速的高鐵逐步投入建設(shè)。為了保證列車(chē)的運(yùn)行安全，高鐵在建過(guò)程中對(duì)路基的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。 ? 路基的質(zhì)量是保證鐵路建成后
2022.03.30
隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及檢測(cè)
隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的大力發(fā)展，公路隧道工程不斷增加。但由于地形、地質(zhì)、氣候條件以及設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中各種因素的影響，隧道在建設(shè)過(guò)程乃至建成后期的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害。如不及時(shí)對(duì)這些病害進(jìn)行排查處理，將會(huì)對(duì)隧道的安全運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重的威脅。 ? 隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 在公路隧道領(lǐng)域，以往修建的
2022.03.30
隧道管片質(zhì)量問(wèn)題及成因，怪不得要加強(qiáng)管片檢測(cè)
近些年來(lái)，在我國(guó)各大城市，地鐵成為了人們出行的首選方式，成為現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的交通工具。地鐵盾構(gòu)管片作為地鐵襯砌隧道施工過(guò)程中的主要結(jié)構(gòu)，占據(jù)著至關(guān)重要的地位，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 地鐵盾構(gòu)管片作為盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)主體，其質(zhì)量的好壞對(duì)于隧道的結(jié)構(gòu)性能、耐久性能以及防水性能等等有著非常直
2022.03.30
中鋼國(guó)檢參與世界首條環(huán)沙漠鐵路檢測(cè)
環(huán)沙漠鐵路 和若鐵路西起中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，線路全長(zhǎng)825.476千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)。和若鐵路是新疆南部主要鐵路干線。沿古“絲綢之路”的南路、世界第二大流動(dòng)沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣延伸，是世界首條環(huán)沙漠鐵路。 3月
2022.03.25
戰(zhàn)疫情 保生產(chǎn) | 吉林正達(dá)乘風(fēng)破浪，苦練內(nèi)功，努力鍛出“金剛鉆”
陽(yáng)春三月，東北大地萬(wàn)物復(fù)蘇，正當(dāng)中鋼制品院所屬吉林省正達(dá)交通建設(shè)檢測(cè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：吉林正達(dá)）的全體員工準(zhǔn)備熱火朝天地投入生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室改造的時(shí)候，新一輪新冠疫情席卷全國(guó)。吉林省疫情防控形勢(shì)愈加嚴(yán)峻，3月11日，長(zhǎng)春市疫情防控指揮部發(fā)布了《關(guān)于做好全市三輪核酸檢測(cè)有關(guān)事項(xiàng)的通告》，要求全區(qū)企業(yè)即刻
2022.03.25
隧道施工隨便挖？NO，一定要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，呈現(xiàn)出了越來(lái)越多的隧道工程。隧道工程是地下工程，具有隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性。隧道周?chē)罢谱用媲胺降墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)情況對(duì)隧道施工的質(zhì)量和安全關(guān)系重大。不良的地質(zhì)條件極易引起隧道坍方、突泥涌水，不僅在技術(shù)上給隧道施工帶來(lái)極大的困難，也常常因突發(fā)事故導(dǎo)致人身傷亡、設(shè)備損
2022.03.21
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系發(fā)布，事關(guān)多個(gè)行業(yè)發(fā)展方向
交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》的通知 交規(guī)劃發(fā)〔2022〕7號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）： 為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，客觀評(píng)估交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程，充分發(fā)揮評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的“標(biāo)尺”和
2022.03.21
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金牌項(xiàng)目
高溫拉伸試驗(yàn)是在室溫以上的高溫下進(jìn)行的拉伸試驗(yàn)。
金牌項(xiàng)目
測(cè)量金屬材料的蠕變性能和持久性能，同時(shí)亦可做氫脆、松弛試驗(yàn)。該測(cè)試廣泛應(yīng)用于冶金、航空航天、車(chē)輛制造、機(jī)械制造、石油化工、建筑材料、高等院校等領(lǐng)域。
金牌項(xiàng)目
橡膠護(hù)舷又稱(chēng)橡膠護(hù)木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時(shí)的碰撞能量，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞
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