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風電機組錨桿質量把控及所用材料檢測

風電機組錨桿質量把控及所用材料檢測
時間:2022.04.25
作者:中鋼國檢
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摘要: 檢測的重要性 風力發(fā)電具有非常高的經濟效益和社會效益,為保證風電機組的正常安全運行、抵御可能出現的各種極端工況,風電機組基礎的建設質量至關重要。近年來,為了避免基礎環(huán)連接時出現的應力集中現象,風機基礎與塔筒間大部分都采用了錨桿組件進行連接。這種方式能夠有效避免傳統(tǒng)基礎鋼-混凝土之間變形不協調等原因而產生的混凝土受局部壓應力過大,從而最終引起的壓碎破壞等質量問題。 ? 采用錨桿組件連接的風電基礎質量,與錨桿組件的質量密切相關,如果錨桿組件出現質量問題,將直接影響整個風電基礎的質量及使用,不僅會造成諸多的麻煩,還可能會給各方帶來嚴重的損失。而錨桿所用材料質量的控制在其中有著非常重要的作用,如果材料質量不合格,將很難從根本上保證錨桿組件的質量,因此,把控風電機組錨桿所用材料質量,做好相關質量檢測至關重要。 ? 檢測范圍 為了更準備和全面的掌握和了解錨桿所用材料的性能,對于錨桿所用材料的檢測,主要包含化學成分檢測、低倍組織檢測、非金屬夾雜物檢測、帶狀組織檢測、力學性能檢測、硬度檢測以及低溫沖擊等方面的檢測。 ? 檢測方法 化學成分檢測 ...
風電機組錨桿質量把控及所用材料檢測

(圖:風電機組錨桿質量把控及所用材料檢測)

檢測的重要性

風力發(fā)電具有非常高的經濟效益和社會效益,為保證風電機組的正常安全運行、抵御可能出現的各種極端工況,風電機組基礎的建設質量至關重要。近年來,為了避免基礎環(huán)連接時出現的應力集中現象,風機基礎與塔筒間大部分都采用了錨桿組件進行連接。這種方式能夠有效避免傳統(tǒng)基礎鋼-混凝土之間變形不協調等原因而產生的混凝土受局部壓應力過大,從而最終引起的壓碎破壞等質量問題。

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采用錨桿組件連接的風電基礎質量,與錨桿組件的質量密切相關,如果錨桿組件出現質量問題,將直接影響整個風電基礎的質量及使用,不僅會造成諸多的麻煩,還可能會給各方帶來嚴重的損失。而錨桿所用材料質量的控制在其中有著非常重要的作用,如果材料質量不合格,將很難從根本上保證錨桿組件的質量,因此,把控風電機組錨桿所用材料質量,做好相關質量檢測至關重要。

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檢測范圍

為了更準備和全面的掌握和了解錨桿所用材料的性能,對于錨桿所用材料的檢測,主要包含化學成分檢測、低倍組織檢測、非金屬夾雜物檢測、帶狀組織檢測、力學性能檢測、硬度檢測以及低溫沖擊等方面的檢測。

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檢測方法

化學成分檢測

對于錨桿所用材料中化學成分的檢測,可以結合高頻感應爐燃燒后紅外吸收法、電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法以及火花放電原子發(fā)射光譜法進行。對于化學成分的測定,需要注意對結果的校準驗證,以保證通過相關試驗所獲得結果的準確性。

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低倍組織檢測

依據GB/T 1979和GB/T 226的規(guī)定對錨桿材料的低倍組織情況進行技術檢測,其中應注意試驗所用酸液的選擇以及對對腐蝕時間和溫度的控制。錨桿材料的橫截面酸浸低倍組織試片上不應有目視可見的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、翻皮、白點、晶間裂紋。錠型偏析、中心疏松、一般疏松級別應符合相關技術要求。

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非金屬夾雜物檢測

按照要求取樣并進行試樣切割加工,對試樣進行拋光,選擇合適的方法用顯微鏡進行觀察,將所觀察的視場與標準圖譜進行對比,并分別對每類夾雜物進行評級,錨桿材料的非金屬夾雜物合格級別應滿足相關技術要求。

金相顯微鏡0

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帶狀組織檢測

在合適的位置按要求裁取合適尺寸的試樣,對試樣進行處理和拋光,使試樣顯微組織能夠良好的呈現。根據所需放大倍數選擇物鏡及目鏡,將試樣置于顯微鏡下進行觀察,并進行圖樣的采集和分析,錨桿材料的對應類別帶狀組織等級應符合相關標準規(guī)范要求。

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力學性能檢驗

按要求制備試樣,對試樣進行相關尺寸的測定和原始標距的標記。將準備好的試樣夾持于試驗裝置中,根據檢測需要對試樣進行拉伸,以獲取相關試驗數據,并據此進行力學性能指標方面的計算。經過試驗檢測,錨桿的抗拉強度、規(guī)定塑性延伸強度和斷后伸長率等方面性能應符合對應的要求。

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硬度檢測

錨桿硬度檢測在距錨桿末端等于螺紋公稱直徑截面上進行,將試樣置于剛性支承物上,并使壓頭軸線和加載方向與試樣表面垂直,應避免試樣產生位移。使壓頭與試樣表面接觸,按要求施加初試驗力,進行初始壓痕深度測量。施加主試驗力使試驗力增加至總試驗力,主試驗力保持規(guī)定時間后卸載,初試驗力保持規(guī)定時間后進行最終讀數。螺母、墊圈硬度檢測按同樣方法在零件表面任測4點后計算最終結果。

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低溫沖擊試驗

按相關要求制備缺口深度為2mm的標準夏比V型缺口沖擊試件,并對試樣進行標記。將試樣緊貼試驗機砧座,錘刃沿缺口對稱面打擊試樣缺口的背面,測定試樣的吸收能量。對于不經淬火和回火處理的錨桿材料,其低溫脆性轉變溫度不得高于-40℃;對于經淬火和回火處理的錨桿材料,應在-40℃條件下進行沖擊試驗。

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