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如何把控地鐵管片質(zhì)量檢測(cè),源頭控制是關(guān)鍵

如何把控地鐵管片質(zhì)量檢測(cè),源頭控制是關(guān)鍵
時(shí)間:2023.04.05
作者:中鋼國(guó)檢
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摘要: 城市化的不斷加快促使我國(guó)各城市的軌道交通建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,地鐵隧道由于在地下施工,所以安全問(wèn)題必須要得到有效的保證,盾構(gòu)法由于其安全、快捷從而得到廣泛的使用。在盾構(gòu)法施工中會(huì)使用到管片,管片作為一種混凝土預(yù)制砌塊,在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,主要起到支撐和防水作用。   一、地鐵管片的質(zhì)量要求 目前我國(guó)軌道交通盾構(gòu)法施工對(duì)于管片的質(zhì)量要求非常高,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:   1、成品的地鐵管片精度要求非常高 為了能夠確保地鐵管片在隧道中順利的完成拼裝,所以對(duì)其精度要求非常高,GB 50446-2017 《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)管片生產(chǎn)制作都提出了明確的規(guī)定,地鐵管片生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照國(guó)家辦法的相關(guān)規(guī)范并結(jié)合自身質(zhì)量控制要求制定企業(yè)地鐵管片生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),并落石到生產(chǎn)過(guò)程中去,從而確保管片的生產(chǎn)質(zhì)量。   2、地鐵管片的外觀質(zhì)量 地鐵管片的外觀要求達(dá)到外光內(nèi)實(shí),整體的線(xiàn)條要順滑,沒(méi)有色差。一般來(lái)說(shuō),要求內(nèi)弧面、端、側(cè)面平整度為±0.3mm,止水槽處只能允許出現(xiàn)少量的氣泡,以此來(lái)確保管片的接口范圍有較高的阻水性能。 ...
如何把控地鐵管片質(zhì)量檢測(cè),源頭控制是關(guān)鍵

(圖:如何把控地鐵管片質(zhì)量檢測(cè),源頭控制是關(guān)鍵)

城市化的不斷加快促使我國(guó)各城市的軌道交通建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,地鐵隧道由于在地下施工,所以安全問(wèn)題必須要得到有效的保證,盾構(gòu)法由于其安全、快捷從而得到廣泛的使用。在盾構(gòu)法施工中會(huì)使用到管片,管片作為一種混凝土預(yù)制砌塊,在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,主要起到支撐和防水作用。

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一、地鐵管片的質(zhì)量要求

目前我國(guó)軌道交通盾構(gòu)法施工對(duì)于管片的質(zhì)量要求非常高,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

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1、成品的地鐵管片精度要求非常高

為了能夠確保地鐵管片在隧道中順利的完成拼裝,所以對(duì)其精度要求非常高,GB 50446-2017 《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)管片生產(chǎn)制作都提出了明確的規(guī)定,地鐵管片生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照國(guó)家辦法的相關(guān)規(guī)范并結(jié)合自身質(zhì)量控制要求制定企業(yè)地鐵管片生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),并落石到生產(chǎn)過(guò)程中去,從而確保管片的生產(chǎn)質(zhì)量。

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2、地鐵管片的外觀質(zhì)量

地鐵管片的外觀要求達(dá)到外光內(nèi)實(shí),整體的線(xiàn)條要順滑,沒(méi)有色差。一般來(lái)說(shuō),要求內(nèi)弧面、端、側(cè)面平整度為±0.3mm,止水槽處只能允許出現(xiàn)少量的氣泡,以此來(lái)確保管片的接口范圍有較高的阻水性能。

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3、地鐵管片的防水要求很高

地鐵管片在地下隧道施工中作用是非常特殊的,這就決定了它除了本身要具有較高的強(qiáng)度之外,還必須要具備良好的防水和防腐性。

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二、管片生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制

(1)原材料的質(zhì)量

生產(chǎn)過(guò)程中使用的原材料(鋼筋、水泥、砂、石子)和外加劑等的選用應(yīng)保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在原材料送進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后,要按照規(guī)范規(guī)定取樣、送檢,試驗(yàn)合格后方可加工使用,不合格的堅(jiān)決退場(chǎng),嚴(yán)禁不合格材料用到生產(chǎn)中。

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(2)成型的鋼筋骨架質(zhì)量

鋼筋骨架加工時(shí)的模板尺寸必須要準(zhǔn)確,并定期檢查,防止其變形而影響骨架的質(zhì)量。鋼筋在下料時(shí)要控制好準(zhǔn)確度和加工的精確度,并定期檢查、調(diào)試彎弧機(jī),確保鋼筋加工弧度符合要求。鋼筋骨架在堆放時(shí),嚴(yán)禁拖拉和拋擲,底部一定要用支架支撐,不得直接堆放在地面上,堆放層層數(shù)不宜超過(guò)4層,以防骨架變形。

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(3)管片模具質(zhì)量

模具應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度、穩(wěn)定性和良好的密封性能,且應(yīng)滿(mǎn)足管片尺寸和形狀等質(zhì)量要求。

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合模前,要仔細(xì)清理檢查模具,尤其特別注意的是模具的接合處以及邊角凹槽處的清理,內(nèi)表面不應(yīng)有雜物和浮銹。在模具清理干凈后,應(yīng)根據(jù)脫模劑的使用要求均勻噴涂脫模劑,模板夾角處不應(yīng)漏涂,且應(yīng)無(wú)積聚、流淌現(xiàn)象,噴涂完成后,應(yīng)檢查螺栓孔預(yù)埋件、注漿孔預(yù)埋件以及其他預(yù)埋件和模具接觸面密封效果是否完好,如有位移和脫落要及時(shí)修正。

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(4)混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土的試驗(yàn)和評(píng)定應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

混凝土的配合比必須要滿(mǎn)足管片生產(chǎn)工藝要求。嚴(yán)格按照配合比拌制混凝土,確?;炷临|(zhì)量。管片混凝土澆筑時(shí)要分層、連續(xù)、均勻、對(duì)稱(chēng),采用振搗棒振動(dòng)成型時(shí),每蓋一塊蓋板布一層料,振搗密實(shí)后才能布下一層料,且振搗過(guò)程中不能擾動(dòng)預(yù)埋件。

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管片混凝土的生產(chǎn)、澆筑和養(yǎng)護(hù)都必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50204 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。

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(5)管片的養(yǎng)護(hù)

管片出模后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),管片脫模后的保養(yǎng)是管片生產(chǎn)中一個(gè)重要環(huán)節(jié),可采用水中養(yǎng)護(hù)、噴淋養(yǎng)護(hù)、涂刷養(yǎng)護(hù)劑及其他可以達(dá)到預(yù)期養(yǎng)護(hù)效果的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù);在條件允許時(shí),優(yōu)先采用水中養(yǎng)護(hù)。但對(duì)于采用潮濕養(yǎng)護(hù)特別是水中養(yǎng)護(hù)時(shí),要在脫模后做好降溫保濕的措施,以防管片內(nèi)部溫度與水溫存在過(guò)大溫差而導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。降溫后要根據(jù)規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行水養(yǎng),以促進(jìn)管片混凝土強(qiáng)度平穩(wěn)增長(zhǎng),保證管片混凝土質(zhì)量。

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三、結(jié)語(yǔ)

地鐵管片是軌道施工中使用盾構(gòu)法施工的一個(gè)非常重要的預(yù)制構(gòu)件,其生產(chǎn)工藝控制的好壞將直接影響到管片的質(zhì)量,從而影響整個(gè)地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量和盾構(gòu)隧道的質(zhì)量。因此控制地鐵管片的質(zhì)量不僅僅是對(duì)成品管片進(jìn)行檢測(cè),而是在開(kāi)始進(jìn)行管片生產(chǎn)的時(shí)候就根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,嚴(yán)格把控所用原材料的質(zhì)量,在保證質(zhì)量的前提下選擇合適的生產(chǎn)工藝,同時(shí)把控每一個(gè)生產(chǎn)流程,努力做好地鐵管片的生產(chǎn)。

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