摘要： 為加強城市橋梁的檢測和管理,保證城市橋梁的完好、安全、暢通，需依據(jù)CJJ 99-2017《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》等技術(shù)規(guī)范對橋梁進行定期檢查，具體內(nèi)容可分為橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座及附屬構(gòu)造物等。
橋面系
橋面系是橋梁直接承受車輛荷載的部分，它隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變形而變形，其主要作用是分布車輪荷載，避免車輛荷載直接作用于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件上。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)變形、自然條件（如水、溫度）的作用下，橋面鋪裝會產(chǎn)生破壞，如龜裂、裂縫、碎裂和坑槽。同時，由于結(jié)構(gòu)整體受力性能弱也將在橋面鋪裝產(chǎn)生反射裂縫。橋面防水系統(tǒng)由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。橋面鋪裝的破壞不僅降低了行車性能，還增大了汽車的沖擊系數(shù)，加速了結(jié)構(gòu)的破壞，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。
橋面系的主要調(diào)查內(nèi)容有：?
a．橋面鋪裝：縱、橫坡是否平順，有無嚴重裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪，橋頭是否發(fā)生跳車、裂縫和結(jié)構(gòu)的關(guān)系等；
b．防水排水：防水層是否破壞，橋下是否有滲水現(xiàn)象；排水系統(tǒng)是否通暢，排水管是否破...
（圖：城市橋梁定期檢查包含哪些內(nèi)容（超詳版））
為加強城市橋梁的檢測和管理,保證城市橋梁的完好、安全、暢通，需依據(jù)CJJ 99-2017《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》等技術(shù)規(guī)范對橋梁進行定期檢查，具體內(nèi)容可分為橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座及附屬構(gòu)造物等。
橋面系是橋梁直接承受車輛荷載的部分，它隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變形而變形，其主要作用是分布車輪荷載，避免車輛荷載直接作用于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件上。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)變形、自然條件（如水、溫度）的作用下，橋面鋪裝會產(chǎn)生破壞，如龜裂、裂縫、碎裂和坑槽。同時，由于結(jié)構(gòu)整體受力性能弱也將在橋面鋪裝產(chǎn)生反射裂縫。橋面防水系統(tǒng)由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。橋面鋪裝的破壞不僅降低了行車性能，還增大了汽車的沖擊系數(shù)，加速了結(jié)構(gòu)的破壞，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。
a．橋面鋪裝：縱、橫坡是否平順，有無嚴重裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪，橋頭是否發(fā)生跳車、裂縫和結(jié)構(gòu)的關(guān)系等；
b．防水排水：防水層是否破壞，橋下是否有滲水現(xiàn)象；排水系統(tǒng)是否通暢，排水管是否破壞、損傷、脫落、堵塞；
c．護欄及人行道：護欄的損害除了交通事故或人為破壞，有時由于橋梁結(jié)構(gòu)線形的改變而導(dǎo)致防撞護欄出現(xiàn)裂縫；人行道板是否完整，是否有混凝土剝落、鋼筋銹蝕和變形現(xiàn)象。
d．伸縮裝置：伸縮裝置是否有異常變形，有無拉開或擠抵現(xiàn)象，是否有破損、脫落、漏水現(xiàn)象，是否有明顯的跳車。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ 99-2017），橋面系的主要檢查內(nèi)容見表1。
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檢測項目
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損壞類型
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檢測項目
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損壞類型
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橋面鋪裝
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網(wǎng)裂或龜裂
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伸縮裝置
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螺帽松動
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波浪及車轍
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縫內(nèi)沉積物阻塞
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坑槽
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接縫處鋪裝碎邊
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碎裂破碎
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接縫處高差
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洞穴
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鋼材料翹曲變形
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橋面貫通橫縫
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結(jié)構(gòu)縫寬
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橋面貫通縱縫
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伸縮縫處異常響聲
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橋頭平順
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橋頭沉降
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欄桿或護欄
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露筋銹蝕
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臺背下沉值
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松動錯位
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排水系統(tǒng)
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泄水管阻塞
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缺失殘缺
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殘缺脫落
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人行道塊件
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網(wǎng)裂
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橋面積水
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塌陷
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防水層
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殘缺
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a．梁（板）端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好；
b．混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象，是否存在不正常的變化的變位；確定橋梁上部主要受力構(gòu)件（如主梁、橫隔板、橫梁）裂縫（深度、寬度、分布及加載對比）、變形、破損缺陷等現(xiàn)象。
c．預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫；對于預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)著重檢查梁體有無裂縫出現(xiàn)，若存在裂縫的話則詳細調(diào)查其分布情況（主要包含長度、寬度、分布范圍），并詳細分析裂縫產(chǎn)生的原因；對于普通鋼筋砼結(jié)構(gòu)需掌握裂縫的分布情況繪制相應(yīng)的裂縫分布圖，若裂縫寬度超出規(guī)范限值要求則進行裂縫深度、成因等調(diào)查；
d．結(jié)構(gòu)的跨中、支點及變截面處混凝土是否開裂缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕；
e. 拱橋橋面貫通橫縫主拱圈變形、砌體缺損、脫落、結(jié)構(gòu)裂縫、構(gòu)件斷裂等；
g.鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼構(gòu)件表面是否發(fā)生變色起皮、油漆剝落、一般銹蝕、嚴重銹蝕、銹蝕成洞、焊縫裂紋、焊縫開裂等病害。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ 99-2017），上部結(jié)構(gòu)的主要檢查內(nèi)容見表2。
表2? 上部結(jié)構(gòu)主要檢查內(nèi)容
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檢查項目
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PC或RC梁式構(gòu)件
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損壞類型
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表面網(wǎng)狀裂縫
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混凝土剝離
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露筋銹蝕
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梁體下?lián)?o:p>
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結(jié)構(gòu)裂縫
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裂縫處滲水
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橋面貫通
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檢查項目
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主拱圈
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損壞類型
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橋面貫通橫縫
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主拱圈變形
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砌體缺損、脫落
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砂漿松動缺失
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表面風(fēng)化損壞
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表面網(wǎng)狀裂縫
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構(gòu)件斷裂
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結(jié)構(gòu)裂縫
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混凝土剝離
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露筋銹蝕
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節(jié)點開裂
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裂縫滲水
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? |
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檢查項目
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拱上構(gòu)造
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損壞類型
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表面風(fēng)化剝落
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側(cè)墻變形
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砌體缺損
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砌體脫落
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砂漿松動缺失
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檢查項目
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橫向聯(lián)系
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損壞類型
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橋面貫通縱縫
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連接件脫焊松動
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連接件斷裂
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橫隔板網(wǎng)裂面積
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橫隔板剝落露筋
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梁體異常振動
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檢查項目
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拱橋橫向聯(lián)系
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損壞類型
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微彎板網(wǎng)裂
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微彎板剝落露筋
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連接件開裂
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橋面貫通縱縫
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檢查項目
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防落梁裝置
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損壞類型
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有無落架趨勢
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牛腿表面損傷
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伸縮縫處滲水
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鋼錨板
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檢查項目
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鋼結(jié)構(gòu)物
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損壞類型
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變色起皮
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油漆剝落
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一般銹蝕
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嚴重銹蝕
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銹蝕成洞
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焊縫裂紋
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焊縫開裂
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鉚釘損失
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螺栓松動
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錯位變形
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c．混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等；確定橋梁下部主要受力構(gòu)件（如橋墩、橋臺）裂縫（深度、寬度、分布及加載對比）、變形、破損缺陷等現(xiàn)象；
e．基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，是否有人為的挖方破壞等。擴大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕，樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、縮頸、露筋，有無環(huán)狀凍裂等；
f．護坡是否遭受沖刷或人為破壞，是否有滑移、脫落現(xiàn)象等；
g.拱腳是否發(fā)生位移、開裂、殘缺現(xiàn)象等；
h.墩基礎(chǔ)外觀質(zhì)量主要檢查基礎(chǔ)混凝土破損、掏空、脫落、蜂窩、露筋、銹蝕、裂縫、空洞等病害情況。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ 99-2017），下部結(jié)構(gòu)的主要檢查內(nèi)容見表3。
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表3? 下部結(jié)構(gòu)主要檢查內(nèi)容
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檢查項目
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損壞類型
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檢查項目
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損壞類型
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臺帽蓋梁
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網(wǎng)狀裂縫
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墩臺身
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墩身水平裂縫
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混凝土剝離
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墩身縱向裂縫
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露筋銹蝕
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框架式節(jié)點
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結(jié)構(gòu)裂縫
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橋墩位置
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裂縫處滲水
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橋面貫通橫縫
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墩臺成塊脫落
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支座
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支座固定螺栓
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基礎(chǔ)
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基礎(chǔ)沖刷
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橡膠支座
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基礎(chǔ)掏空
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鋼支座
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混凝土樁
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支座底板混凝土
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基礎(chǔ)移動
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支承穩(wěn)定性
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錐坡
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缺陷
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耳背翼墻
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剝離脫落
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沖刷
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翼墻前結(jié)合處
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拱腳
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拱腳位移
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擋土功能
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拱腳開裂
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翼墻大貫通縫
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拱腳殘缺
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支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)件，它主要承受豎向壓力和水平剪力，橡膠在自然環(huán)境的作用下會老化影響支座的使用性能。
a．支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空、銹蝕等。
c．橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板間的橡膠層外凸是否均勻。
d．活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好。
e．四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。
f．盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。
g．組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好。
h．支座的輥軸是否出現(xiàn)不允許的爬動、歪斜。
附屬構(gòu)造物也是橋梁的重要組成部分，在橋梁運營當(dāng)中發(fā)揮著重要作用，如果橋梁有附屬構(gòu)造物，應(yīng)檢查其是否完好，是否產(chǎn)生功能性的病害。
無縫鋼軌的普及不僅增加了乘車的舒適性，還減少了列車行駛過程中鋼軌和車輪的磨損，降低了列車線路的安全隱患，而鋼軌的焊接是其中非常重要的一環(huán)。焊接是鋼軌連接的一種重要方法，可以實現(xiàn)將有限長度的鋼軌進行接長，但焊縫往往是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，如果處理不當(dāng)，質(zhì)量不滿足技術(shù)要求，或?qū)⒋嬖谥旅碾[患。
為
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